Optimist de Argentina
Publicaciones, apuntes y notas para aprender a navegar y mejorar tu técnica de llevada del Optimist.
Atención: este no es el sitio
de la AOA ! Para ir al sitio de la AOA
www.optimist-argentina.org
Quién escribe esto? Diego Ravecca
entrenador de Optimist de Argentina
Super Optimist
Cuidado!. No me hago responsable de roturas o daños, por favor tener mucho cuidado. No probarlo con más de 15 nudos. Tampoco podés usarlo si pesás más de 40kg (88lbs). Se corre el riesgo de romper el palo. Testeado en Buenos Aires en el 2000 en varias ocasiones. Piloto de prueba: Victoria Travascio.
Se trata de un optimist modificado con cosas muy simples. Lo armás así:
Spi de Cadet (en verde). Es un spi pequeño,
nosotros lo armamos con uno de Cadet. El puño de driza lo amarrás
al tope del mástil de una manera que no haga fuerza con la vela
mayor. El puño de amura va amarrado al botalón y, lo más
importante, el puño de escota tiene pasado un cabo sin nudo, está pasado
solamente por el ollado para que corra, esto permite que el spi pase
de banda automaticamente al trasluchar.
Botalón (en rojo). Es un mástil
de Optimist. Se amarra a la caja de orza y al mástil normal en la
fogonadura. Puede ser un mástil viejo, partido.
Escota (en naranja). Va
amarrada a las lingas de los flotadores de proa y pasa
a proa del mástil. Tenés que regular
el cazado para que quede bien en reach. En el puño
de escota del spi solamente pasa, sin nudo.
Para navegar: tenés que navegar en reach, al trasluchar, el spi traslucha solo. Cuando quieras volver en ceñida, hay que arriarlo, con la ayuda de un gomón y entrenador. MUY divertido!!
Super Optimist II
Cuidado!. Este es para viento fuerte. Anda MUY pero MUY rápido. Solamente se usa un mástil viejo y el spi. Se corre el riesgo de romper el palo así que tenés que poner un palo viejo. Testeado en Buenos Aires en el 2000 con 30 nudos. Piloto de prueba: Axel Vugdelija.
Se trata de un optimist modificado con cosas muy simples. Lo armás así:
Spi de Cadet (en verde). El puño
de amura se amarra al mástil por debajo de la mordaza del vang,
hay que tener cuidado de poner bien el seguro de palo porque el spi tira
para arriba y puede sacar el mástil facilmente.
Escota (en naranja). La escota, es la escota
normal del optimist. Se amarra al puño de escota del spi.
Para navegar: tenés que navegar en reach abierto, si derivás mucho se vuelve loco, el spi se tambalea. Para trasluchar tenés que cazar la escota, el spi pasa entre tu cuerpo y el mástil, es decir que pasa a popa del mástil. Por esto hay que ayudarlo a pasar porque suele enredarse y se puede romper.
Muy muy divertido, algo super raro es que el spi tira para arriba y levanta la proa del optimist. El timonel puede sentarse bien adelante como si soplaran diez nudos y no se va por ojo. Cuidado al mover el timón, esta cosa VUELA!. Espero que lo disfruten.
Apuntes de Optimist
- Llevada del Optimist
- Puesta a punto del Optimist
- Técnicas de largada I (partidas)
- Técnicas de largada II (partidas)
- Cómo navegar con mucho viento
- Influencia de la corriente en las regatas
- Cómo navegar con vientos francos
Notas de Optimist
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